儿媳妇夸我比她老公大,第一次处破女18分钟好痛,成人无遮挡18禁免费视频,片多多免费观看高清 电影
<dfn id="gsq0g"></dfn>
<button id="gsq0g"></button>
<small id="gsq0g"><abbr id="gsq0g"></abbr></small>
<button id="gsq0g"></button>
<bdo id="gsq0g"><center id="gsq0g"></center></bdo>
太原津成电缆
合格率100% 山西电线电缆大型企业
电话：0351-8989098 手机：15803510978
网站首页
公司简介
产品展示
资质荣誉
电缆知识
行业新闻
售后服务
合作案例
在线留言
联系我们
> 新闻中心
> 技术资讯
当前位置：
首页
> -
文章中心
> -
技术资讯
高铁速度那么快，高压电线会被磨断吗？
发布时间：2018/8/24 13:39:25 来源：太原津成电缆 浏览次数：
3226
随着国家大力倡导清洁能源的环保理念，如今高铁汽车都是靠火车上方的高压线电力驱动行驶的，那么就会随之而来这样的疑问，高铁速度如此之快，高压线不断与火车发生摩擦，为什么却不会被磨断呢？
首先
山西电线电缆
公司来介绍一下这些高压线，它们有更为专业的名字叫做接触网，这些接触网的作用是保证高铁汽车在高速行驶以及极端恶劣天气条件下能够正常取流。实际上汽车在行驶过程当中，接触网所受到的摩擦力并没有很大，火车的瞬时速度很快，在火车启动后火车顶部的受电弓与接触网的相对摩擦时间实际上是非常短暂的。
举例来讲，假设1条铁路1天通行100列火车，接触网上的每个点最多与火车摩擦100次，这些接触网的制作材料大都由耐磨损、耐消耗的新型材料制成，耐久度是非常高的，因此即使与火车不断发生摩擦也并不会被磨断。
更何况，除了本身材料性能坚固，接触网外部会喷有石墨类涂料，石墨导电性能良好，可以有效减少摩擦，石墨类涂料能够代替电线受损害，使用一段时间后也会定期更新替换。因此接触网内部材料的稳定性与外部结构的共同保护保障了高压线的使用寿命。
相对于接触网来讲，我们更应该关心的是汽车顶部的受电弓。受电弓在火车运行过程中不断遭到接触网的摩擦碰撞，并且受电弓的内部结构十分精密复杂且直接关系到火车的动力系统，受电弓遭到磨损一旦更替价格是十分昂贵的。所以为了避免长期摩擦同一点而造成磨损，接触网在受电弓上采用“之”字形架设，由于磨损更为均匀可以有效缓解摩擦力从而延长使用寿命。
推荐产品
津成电缆山西库房
津成电缆太原库房
津成电缆高压电缆
低烟无卤阻燃电线电缆
津成铝合金电缆
·
技术资讯
最近更新
·
控制电缆在布线时要注意哪些方面？
·
行业向上空间不断抬升 电缆产品差异化突围成关键
·
津成电缆低压电缆的保护层知识介绍
·
太原津成电缆：电线和电缆有什么区别？
·
津成电缆：铜芯电缆对比铝芯电缆有哪些优势？
·
电缆沟（隧道）土石方工程施工要点
·
电缆沟常见问答：多少根电缆才需要用电缆沟敷设？
·
区分电线电缆是“国标”还是“非标”的方法
·
购买电线时如何鉴别优劣
·
生产电线电缆的详细流程
·
家电装修对电线颜色的要求
·
低烟无卤阻燃电线电缆的适用范围和特性
太原市津成电线电缆有限公司
CopyRight © 2000 - 2024
太原津成电缆
-山西电线电缆
地址：太原市杏花岭区金刚堰路60号 分部地址：太原市晋源区姚村万水物贸城北外区26-27号 电话: 0351-8989098
技术支持：飞扬动力
推荐产品 
